Die Notaufnahmen kennen das Problem längst: Jugendliche werden nach Stürzen mit E-Scootern eingeliefert, oft mit schweren Kopfverletzungen oder Brüchen. Ein Mindestalter von 16 Jahren für diese Fahrzeuge ist keine Schikane, sondern eine längst überfällige Schutzmaßnahme.
Wer heute mit 12 oder 14 Jahren auf einem elektrischen Tretroller durch die Innenstadt fährt, nimmt am motorisierten Straßenverkehr teil – ohne Führerschein, ohne ausreichende Verkehrserziehung und oft ohne Helm. Das widerspricht jedem Grundsatz geordneter Mobilität. Ein Moped verlangt eine Prüfung und ein Mindestalter, ein E-Scooter mit ähnlicher Geschwindigkeit dagegen nicht. Diese Ungleichbehandlung ist nicht logisch, sondern gefährlich. Die Unfallzahlen belegen, dass viele junge Fahrer weder die Bremswege noch die Risiken im dichten Verkehr richtig einschätzen können.
Der Vorschlag des Verkehrsministers ist deshalb ein Schritt in die richtige Richtung. Er stellt die Sicherheit der Jugendlichen über die Bequemlichkeit der Anbieter und über eine falsch verstandene Freiheit. Allerdings greift eine Altersgrenze allein zu kurz. Gesetze auf dem Papier ändern nichts, wenn sie nicht durchgesetzt werden. Dafür braucht es regelmäßige Kontrollen, spürbare Bußgelder und auch die Eltern in der Pflicht. Wer seinem 13-jährigen Kind einen E-Scooter kauft, handelt nicht fürsorglich, sondern fahrlässig. Die Familie muss den ersten Ort der Verantwortung bilden – nicht der Staat als Ersatz für fehlende Aufsicht.
Gleichzeitig sollte die Debatte nicht in ein generelles Verbot neuer Mobilitätsformen abgleiten. E-Scooter können für Erwachsene ein sinnvolles Verkehrsmittel sein, gerade auf kurzen Strecken. Doch jede technische Neuerung braucht Regeln, die sie in die bestehende Ordnung einfügen. Wer glaubt, Innovation bedeute Regellosigkeit, verwechselt Fortschritt mit Chaos. Eine Gesellschaft, die ihre Jugend schützen will, muss klare Grenzen setzen – beim Alkohol, beim Autofahren und eben auch bei motorisierten Rollern.
Ein Mindestalter von 16 Jahren ist daher kein übertriebener Eingriff, sondern ein Ausdruck von gesundem Menschenverstand. Es anerkennt, dass motorisierte Mobilität Reife und Verantwortung voraussetzt. Es schützt die Schwächsten im Verkehr. Und es erinnert daran, dass Freiheit ohne Ordnung auf Dauer niemandem nützt – am wenigsten den Jugendlichen selbst.
Quelle: Aftenposten