Fast 160 Menschen, zusammengepfercht auf einem seeuntüchtigen Boot, das in Flammen aufging – dieser Vorfall im Ärmelkanal ist kein isoliertes Unglück, sondern das vorhersehbare Ergebnis einer Migrationspolitik, die illegale Einreise faktisch belohnt. Immer wenn solche Katastrophen knapp abgewendet werden, wiederholt sich ein Ritual: Betroffenheitsbekundungen, Lob für die Rettungskräfte und Forderungen nach mehr sicheren Fluchtwegen. Was dabei systematisch ausgeblendet bleibt, ist der eigentliche Treiber dieser lebensgefährlichen Überfahrten: die nahezu garantierte Aussicht, nach einer Rettung auf europäischem Boden ein Asylverfahren durchlaufen zu können – mit ungewissem Ausgang, aber oft jahrelangem Aufenthalt.
Die Schlepperbanden, die das Geschäft mit der Not betreiben, kalkulieren genau dieses Versprechen ein. Ihnen ist jede Rettungsaktion ein weiterer Beweis dafür, dass das Risiko für die Migranten beherrschbar ist – solange die Boote rechtzeitig entdeckt werden. Dass es nun zu einem Brand kam, ist fast nebensächlich; der eigentliche Ausnahmezustand herrscht bei jeder einzelnen Überfahrt. Die Küstenwachen beiderseits des Kanals spielen dabei unfreiwillig die Rolle des letzten Glieds in einer Logistik, die von skrupellosen Kriminellen gesteuert wird. Diese Dynamik lässt sich nicht durch mehr Kooperation zwischen London und Paris durchbrechen, sondern nur durch eine grundlegend andere Botschaft: Wer auf diesem Weg kommt, hat keine Bleibeperspektive.
Stattdessen ist die politische Debatte von einem Zerrbild der Humanität geprägt. Milde und Aufnahmebereitschaft gelten als Inbegriff westlicher Werte, während jede Forderung nach Abschreckung und konsequenter Rückführung in die Nähe von Herzlosigkeit gerückt wird. Dabei ist genau diese Verwechslung von Sentimentalität mit Menschlichkeit der Grund, warum jedes Jahr Hunderte im Kanal ertrinken. Eine Politik, die wirklich an Menschenleben interessiert ist, müsste die Anreize trockenlegen, die diese Fahrten verursachen. Dazu gehören neben einer glaubwürdigen Grenzkontrolle auch die konsequente Überstellung in sichere Drittstaaten und eine unmissverständliche Reduzierung der Pull-Faktoren.
Die Zahl von fast 160 Geretteten zeigt einmal mehr, dass der gegenwärtige Kurs nicht einmal den eigenen humanitären Anspruch einlöst, sondern immer neue Opfer produziert. Jeder Vorfall wie dieser Bootsbrand ist eine Mahnung, dass gut gemeinte Offenheit in Wirklichkeit Leid verlängern kann, weil sie die Geschäftsmodelle der Schlepper nährt. Eine Kehrtwende, die diesen Namen verdient, müsste das Dogma der bedingungslosen Aufnahme durch eine Politik der Vorbeugung und der konsequenten Ordnung ersetzen – nicht als Selbstzweck, sondern als Schutz für diejenigen, die sonst weiterhin auf seeuntüchtigen Booten ihr Leben riskieren.
Quelle: Aftenposten
